Tijdens een evenement van Tesla heb ik op 1 mei met een van de Amerikaanse hoofdverantwoordelijken voor FSD in Europa gesproken.
Daarbij ben aantal interessante dingen te weten gekomen:

• de stand van de stoelleuning is van belang voor het bepalen van je opmerkzaamheid tijdens het rijden met FSD. Te ver achterover geeft aan dat je te relaxed bent en misschien niet goed oplet.
• ⁠bij interventies graag gesproken commentaar geven. Alle interventies worden bekeken; de meesten door AI maar heel veel ook door een van de ruim 100 personen die zich met het ontwikkelen en verbeteren van FSD bezig houden.
• ⁠je kan die melding maken door op de boodschap op het scherm te tikken, maar ook door het microfoonknopje op het stuur in te drukken. Na 30 seconden of als je nogmaals op het knopje drukt stopt de opname
• ⁠liefst inspreken in het Engels. Elke andere taal wordt met AI vertaald, maar dat kan wel eens een verkeerde interpretatie geven.
• ⁠alle interventies worden bekeken
• ⁠de 200 meter voor en na je thuis-bestemming worden standaard niet opgenomen en bekeken ivm privacy. Ik heb zelf geen HW3, maar blijkbaar kan je bij de privacygegevens in het scherm opgeven dat die gegevens wél meegenomen kunnen worden in het FSD leerproces. In een volgende update kunnen dan wellicht verbeteringen zitten die specifiek bij jouw oprit of parkeerplaats van belang zijn.
• ⁠als HW3 FSD light (supervised) uitkomt in de US, is de verwachting dat de RDW nog 6 tot 12 maanden er over doet om het ook voor ons goed te keuren
• ⁠voor de huidige goedkeuring hebben een grote groep ontwikkelaars de documentatie voor de RDW moeten maken. Ruim 4.000 pagina’s met tekst en illustraties waar zij aan hebben moeten werken in plaats van het werk doen wat ze leuk vinden; ontwikkelen en verbeteren van FSD. Respect!
• ⁠de RDW heeft ongeveer 1,6 miljoen testkilometers gemaakt in 18 maanden. In de 20 dagen ná de goedkeuring hebben Tesla rijders al 7 miljoen kilometers met FSD afgelegd.