TESLA LANCEERT FULL SELF-DRIVING (SUPERVISED) IN NEDERLAND ALS EERSTE IN EUROPA

Op 10 april 2026 hebben zowel Tesla als RDW bekendgemaakt dat aan het merk door RDW wettelijke goedkeuring is verleend voor Full Self-Driving (Supervised) in Nederland. De functie zal de komende dagen worden uitgerold naar de voertuigen van klanten.

Hiermee komt Full Self-Driving (Supervised) voor het eerst beschikbaar voor voertuigen van klanten in Europa. Een belangrijke mijlpaal op weg naar een toekomst van autonoom rijden in dit werelddeel.

Full Self-Driving (Supervised)

Full Self-Driving (Supervised) bestaat uit een reeks geavanceerde Driver Assistance-functies waarmee Tesla’s vrijwel overal zelf kunnen rijden onder actief toezicht van de bestuurder. FSD (Supervised) is ontworpen om de meest stressvolle aspecten van het dagelijkse rijden weg te nemen en de veiligheid te maximaliseren*, bijvoorbeeld door te kunnen navigeren door druk stadsverkeer, te kunnen voorsorteren op kruispunten en door van rijstrook te kunnen wisselen.

FSD (Supervised) leert op dezelfde manier bij als mensen: door ervaring. Het wereldwijde Tesla-wagenpark levert elke dag bij elkaar meer dan 500 jaar aan rijgegevens op. Met deze gegevens leert FSD (Supervised) hoe het moet reageren op zelfs de zeldzaamste rijscenario’s, waardoor het dagelijkse woon-werkverkeer veiliger wordt voor alle weggebruikers.

Wanneer FSD (Supervised) is ingeschakeld, maakt het systeem voornamelijk gebruik van de externe camera’s van het voertuig en kunstmatige intelligentie om door de wereld te navigeren. FSD (Supervised) is vanaf het begin ontworpen om privacy te waarborgen. Alle real-time-analyse van de omgeving, inclusief de verwerking van camerabeelden en sensorgegevens, doet de ingebouwde AI-computer van het voertuig zelf. Hoewel lokale verwerking de standaard is, maakt Tesla gebruik van Fleet Learning om de capaciteiten van het systeem steeds verder te verbeteren via draadloze software-updates. Het gebruik van Fleet Learning is gebaseerd op toestemming en er worden voor dit doel alleen anonieme gegevens met Tesla gedeeld.

FSD (Supervised) werkt op basis van een end-to-end neuraal netwerk dat is getraind met anonieme rijgegevens uit de praktijk om de omgeving te interpreteren en in realtime rijbeslissingen te nemen. In plaats van te vertrouwen op afzonderlijke, handmatig gecodeerde regels voor elke situatie, leert het systeem voor het rijden belangrijke informatie te begrijpen, uiteenlopend van wegmarkeringen en verkeerslichten tot de aanwezigheid van voetgangers en andere voertuigen, en stuurt het rechtstreeks besturingsopdrachten naar het voertuig. Deze systematiek stelt het systeem in staat zichzelf continu te verbeteren met meer gegevens om zich te kunnen aanpassen aan complexe rijsituaties die zich in de praktijk voordoen en een soepele en natuurlijke rijervaring te kunnen leveren.

In zijn huidige vorm vereist FSD (Supervised) actief toezicht van de bestuurder en maakt de functie het voertuig niet autonoom. De bestuurder blijft tijdens het rijden te allen tijde verantwoordelijk.

Als FSD (Supervised) is ingeschakeld, is de kans op een aanrijding tot wel zeven keer kleiner per gereden kilometer vergeleken met alleen rijden zonder hulp van een dergelijk systeem*. Tot op heden is er wereldwijd meer dan 14 miljard kilometer gereden met FSD (Supervised).

Full Self-Driving (Supervised) in Europa

Voorafgaand aan de implementatie bij klanten heeft Tesla in heel Europa uitgebreid intern testwerk gedaan met FSD (Supervised), waarbij meer dan 1,6 miljoen kilometer is afgelegd met FSD (Supervised) ingeschakeld.

Eind vorig jaar is Tesla in bepaalde Europese landen begonnen met het aanbieden van meerijervaringen met FSD (Supervised). Zo konden meer dan 13.000 mensen in Kroatië, Tsjechië, Denemarken, Finland, Frankrijk, Duitsland, Hongarije, Italië, Nederland en Spanje de functie zelf ervaren op Europese wegen.

De afgelopen 18 maanden heeft Tesla er hard aan gewerkt om FSD (Supervised) in Europa beschikbaar te maken. Tesla heeft duizenden pagina’s documentatie geproduceerd, duizenden keren testscenario’s op het circuit uitgevoerd, tientallen onderzoeken naar veiligheidsprestaties en -resultaten gedaan en demonstraties gegeven aan regelgevende instanties in bijna elk EU-land. De bekendmaking van vandaag markeert een belangrijke mijlpaal naar een toekomst met autonoom rijden in de regio, wat de weg vrijmaakt voor veiligere wegen voor iedereen.

Uitrol bij klanten begint binnenkort in Nederland

Nederland is het eerste Europese land waar wettelijke goedkeuring is verleend voor FSD (Supervised).

De uitrol van FSD (Supervised) begint de komende dagen via draadloze software-updates. Daarnaast introduceert Tesla vandaag in Nederland een nieuw abonnement voor Full Self-Driving: voor €99 per maand in plaats van een eenmalige aanschaf. Beide opties blijven nog enkele weken beschikbaar, waarna alleen het abonnement overblijft.

Tesla werkt eraan om wettelijke goedkeuring voor FSD (Supervised) te verkrijgen in andere Europese landen.

Tesla’s worden standaard geleverd met geavanceerde Driver Assistance-functies en er zijn optionele pakketten beschikbaar voor elke nieuwe Model S, Model 3, Model X en Model Y. Aanvullende functies worden ingeschakeld wanneer er wettelijke goedkeuring voor de desbetreffende markt is verkregen.

Deze tekst is eerder als persbericht door Tesla uitgegeven.

Veelgestelde vragen en antwoorden

Laats geupdate 12 april 9:00u

We krijgen behoorlijk wat vragen over FSD (Supervised) en hebben de meest voorkomende met hun antwoorden voor je gebundeld:

Dus FSD (Supervised) is beschikbaar in Nederland?

Er is een nieuwe update waar FSD (Supervised) in zit (2026.3.6) – deze begint langzaam uit te rollen naar Nederlandse Tesla’s. De RDW zegt het volgende over de voorlopige toelating: https://www.rdw.nl/nieuws/2026/toelichting-rdw-op-europese-typegoedkeuring-tesla-met-voorlopige-geldigheid-in-nederland

Wat heeft Tesla over de uitrol van FSD (Supervised) gezegd?

Tesla heeft op X gezegd dat het uitrollen binnenkort (“shortly”) begint. Inmiddels komen er steeds meer meldingen van blije Tesla-rijders die de benodigde update binnenkrijgen. Bovenin deze pagina zie je de volledige tekst van het persbericht dat Tesla vrijdagavond uitbracht. 

https://x.com/teslaeurope/status/2042709396111724639

Op welke Tesla’s gaat FSD (Supervised) uitgerold worden?

Hier zijn nog geen uitspraken over gedaan. We weten dat de RDW in ieder geval FSD (Supervised) v14 op HW4 auto’s getest heeft. De demoritten van Tesla waren in HW4 Model 3’s. Gezien de uitrol in andere landen verwachten we dat FSD (Supervised) eerst uitgerold gaat worden op auto’s met HW4.

Hoe weet ik of ik HW4 heb?

In je Tesla kan je in het menu onder Software zien welke computer voor zelf rijden je auto heeft.

Als ik nu FSD (Supervised) bestel of het abonnement afsluit, krijg ik het dan direct?

Nee, Tesla moet FSD nog uitrollen naar gebruikers in Nederland. Je kan nu al wel bestellen of het abonnement afsluiten maar dit geeft je niet direct toegang tot FSD (Supervised). Voor abonnementen wordt aangegeven dat er pas wordt afgerekend voor de eerste maand als de benodigde update in de auto is geïnstalleerd. 

Ik heb eerder al FSD besteld of een abonnement afgesloten en zie in de auto opeens extra opties, heb ik nu FSD (Supervised)?

Nee, zie het antwoord hierboven: FSD (Supervised) werkt pas nadat de benodigde update in de auto is geïnstalleerd. Die update wordt in de komende dagen uitgerold, aldus Tesla in hun persbericht. Wanneer ‘de komende dagen’ exact is, dat weet niemand. 

Heeft mijn auto voor FSD (Supervised) een update nodig?

We weten dat FSD (Supervised) v14EU al in een aantal software versies aanwezig is, maar nog niet geactiveerd is. Onder andere 2026.2.9.1 bevat al een variant van FSD 14.2. Maar FSD (Supervised) moet nog wel geactiveerd worden. Het zou kunnen dat er nog een update moet komen, maar het kan ook zijn dat Tesla op afstand de FSD (Supervised) functionaliteit in de huidige softwareversie aan kan zetten bij bestaande FSD-klanten.

Hoe gaat FSD (Supervised) in Nederland werken?

Het FSD (Supervised) dat door de RDW is goedgekeurd is specifiek voor Europa samengesteld. V14 in Nederland lijkt dus niets op V14 in de USA. In de NL-versie stel je de bestemming in en activeert FSD (Supervised) met een knop op het scherm óf door via het stuur te activeren. Op de Support pagina van Tesla lees je hier meer over, inclusief een instructievideo: https://www.tesla.com/nl_nl/support/fsd 

Als ik straks FSD (Supervised) heb, kan ik daar dan door heel Europa mee rijden?

Voorlopig niet. Voor nu is FSD (Supervised) alleen goedgekeurd in Nederland. Natuurlijk zijn andere landen wel in de mogelijkheid om ofwel deze voorlopige typegoedkeuring over te nemen, of om te wachten op een EU-besluit hierover. RDW heeft daartoe wel een verzoek bij de EU ingediend. Je zult dus bij de grens een waarschuwing krijgen dat FSD (Supervised) niet meer werkt en je het stuur moet overnemen.

Kan iemand met een Duitse auto straks in Nederland FSD (Supervised) gebruiken?

Hier is nog geen zekerheid over. Maar het zou kunnen, de typegoedkeuring geldt voor de Nederlandse wegen. We komen er snel genoeg achter als een van onze Zuider- of Oosterburen het komt uitproberen.

Wanneer komt FSD (Supervised) naar de rest van Europa?

De RDW moet eerst een aanvraag indienen bij de Europese Commissie en daar moet goedkeuring op gegeven worden.

https://www.rdw.nl/nieuws/2026/toelichting-rdw-op-europese-typegoedkeuring-tesla-met-voorlopige-geldigheid-in-nederland

Staat het antwoord op jouw vraag er niet bij? Praat dan mee via onze whatsapp-community: https://chat.whatsapp.com/ExKjpuMb27w4oMLOLV8Cxv?mode=gi_t 

Het legendarische moment tijdens de onthulling waarbij het Franz von Holzhausen met een metalen bal de ‘kogelvrije’ ruiten laat barsten, staat nog in mijn geheugen gegrift en ik ben er nog steeds niet van overtuigd dat dit niet met opzet is gedaan… om aandacht te trekken. Maar dat zullen we waarschijnlijk nooit weten.

Intussen is de bubbel die destijds door Elon werd voorspeld, waarbij hij hoopte om er 250.000 per jaar te verkopen, ook helemaal doorprikt en liggen de verkoopsaantallen vele malen lager… In Europa is er voorlopig nog geen sprake van een Cybertruck, maar her en der is er toch eentje die af en toe opduikt en heel wat aandacht trekt.

Maar hoe je het draait of keert, de Cybertruck heeft een redelijk controversieel ontwerp en ik denk dat er meer tegenstanders zijn dan liefhebbers… Maar dat houdt me niet tegen om mezelf toch bij de kleinere groep liefhebbers te scharen. 

In mei 2024 had ik het geluk, en dat was puur toeval, om als één van de eerste de Tesla Cybertruck in Europa, meebepaald Hasselt in België, te mogen ontdekken aan de Corda Campus, waar ik werkzaam ben. De reden waarom Cybertruck hier als eerste werd voorgesteld was omwille van een staalbedrijf uit de buurt, Aperam, dat onderdelen levert voor de Cybertruck. Het is een enorme auto van bijna 6 meter en desondanks dat ik hem zeker niet mooi vind, heeft de Cybertruck wel iets. Je mocht erin zitten en alles goed bekijken, maar erin rijden behoorde niet tot de mogelijkheden.

Daarnaast is Tesla ook al tien jaar bezig met de ontwikkeling van FSD, Full Self-Driving, en werd FSD Supervised (dus waarbij je als bestuurder nog steeds verantwoordelijk blijft voor het eerst beschikbaar gesteld voor Amerikaanse klanten in het laatste kwartaal van 2022. Ik herinner me nog dat ik uren filmpjes heb bekeken van hoe dat precies werkte. Er volgden nog vele volgende versies sindsdien en momenteel zijn we blijkbaar dicht bij de overgang van FSD (supervised) naar FSD (unsupervised). Ook de Robotaxi’s (een Model Y met FSD) worden in steeds meer steden uitgerold in de VS, dus dat breidt ook langzaamaan verder uit. En Europa… daar zitten we nog opgescheept met een FSD-versie van 2019, want FSD is tot op heden nog niet toegelaten in Europa. De roep om het toe te laten wordt wel steeds luider, dus hopelijk kunnen binnenkort de Europese klanten, die duizenden euro’s voor FSD hebben neergeteld, er ook van genieten.

Cybertruck en FSD, twee zaken die me heel erg interesseren, maar helaas niet beschikbaar in België of Europa… 

We gaan met de familie af en toe een weekje skiën tijdens de winter en dat was ook dit jaar gepland voor februari 2025. Maar door omstandigheden hebben we dat moeten annuleren en niet veel later rees er een idee om in plaats daarvan een bezoek te brengen aan New York. Dat zou wel niet in februari 2025 zijn, dat was iets te kort dag, maar later op het jaar. Het idee concretiseerde en we zouden een weekje New York gaan ontdekken in de laatste week van oktober.

Ik zag natuurlijk mijn kans om in de VS de Cybertruck en FSD te gaan ontdekken en besloot een dagje een Cybertruck met FSD te gaan huren. Zo kon ik enerzijds de Cybertruck rijdend ervaren en anderzijds voor mezelf oordelen hoe goed of slecht FSD nu echt is. Op de duur weet je niet meer wat te geloven door alle filmpjes op de verschillende sociale media.

Cybertrucks met FSD waren niet te huur bij de traditionele verhuurbedrijven dus kwam ik terecht bij de Turo, de Airbnb om auto’s te huren. In en om New York waren er heel wat Cybertrucks te huur maar er waren er niet zoveel die over FSD beschikten. Uiteindelijk kwam ik uit bij de Cybertruck van Michael en Amanda die op Staten Island, ten zuiden van New York, woonden. Ik heb een stevige 400$ betaald voor één dagje, inclusief de allrisk verzekering. Maar goed, af en toe eens gek doen, kan wel eens.

Op dinsdag 28 oktober was het dan zover en ben ik samen met mijn twee zonen (13 en 15) en zwager via de metro en de bus afgezakt naar Staten Island om de Cybertruck op te halen. Toen we aankwamen stond de enorme truck al mooi te blinken op de oprit. Ik kreeg een sleutelkaart, heb foto’s gemaakt van de huidige toestand van de Cybertruck en omdat ik geen uitleg nodig had, omdat alle Tesla’s werken op dezelfde manier, waren we na 15 minuten op weg. 

Althans, dat was het plan, want net voor we wilden vertrekken stopte er een Amazon-busje dat de helft van de straat versperde. Omdat ik niet zeker was dat ik er vlotjes langs kon, heb ik het ook niet geprobeerd… Intussen heb ik het interieur uitgebreid kunnen bestuderen en in de niet overdreven grote cabine kan je erg comfortabel zitten met 5 personen. De Cybertruck is enorm qua lengte, bijna 6 meter, waarvan er 1m80 voor de laadbak dient, want ik paste er net in toen ik erin ben gaan liggen.

Nadat de Amazon-pakjes waren geleverd en de weg weer vrij was, konden we zonder risico vertrekken. Het eerste wat opviel was dat de Cybertruck erg kort draait. Tijdens de eerste bocht die ik nam, voelde je echt de achterzijde meesturen om een bocht kort te kunnen nemen. Een heel vreemd gevoel als je dat niet gewoon bent, maar dat went natuurlijk snel. Je moet er daarbij wel op letten om bochten niet te kort te nemen.

De eerste paar straten waren wat onwennig omdat de Cybertruck echt groot is als je een Model3/Y gewend bent. We kwamen wel wat voetgangers tegen, maar die keken eigenlijk niet op toen we passeerden, ze waren Cybertrucks misschien wel gewoon. Ik had wat scenic routes opgezocht in de buurt van New York en had een plan om ongeveer 300 kilometer te rijden ten noorden van New York.

Op weg naar de autostrade zijn we nog gestopt op een groot parkeerterrein om de Cybertruck nog eens uitgebreid te bekijken, zowel de binnenkant als de buitenkant. Mijn zonen en ik hebben in de frunk en in de laadbak achteraan gelegen, we zijn op de tonneau cover gaan staan, we hebben een lichtshow geprobeerd en hebben eens op elke zitplaats plaatsgenomen. Langs de buitenzijde zagen we ook de vingerafdrukken en ook de scherpe randen waar je toch wel mee moet uitkijken bij het sluiten van de frunk.

Ook de draaicirkel van de Cybertruck was verbazingwekkend klein omwille van meedraaiende achterwielen. Ik heb nog gezocht of er een krabmodus was, maar die heb ik helaas niet gevonden. Na een grondig onderzoek gingen we verder naar de autostrade en was het tijd om FSD eens te proberen. We reden met een V13-versie, dus niet de recent gelanceerde V14, die nog een pak beter zou zijn dan V13. Maar ik ben ‘gewoon’ om met een Europese versie van FSD te rijden, dus dan is het contrast met V13 ook al enorm.

Eens op de autostrade drukte ik het rechter wieltje op het stuur tweemaal in en kwam er een melding die me vroeg waarom ik FSD had uitgeschakeld, huh? Ik probeerde nog een paar keer en telkens hetzelfde resultaat. En ineens had ik het door, je moet slechts één keer drukken om FSD te activeren, zoals je dat bij ons ook kan instellen dat je één keer klikt, in plaats van twee keer om Autopilot te activeren.

De eerste meters met FSD op de autostrade leken heel erg op wat wij ook gewoon zijn en is het volgen van de voorligger en tussen de lijnen blijven. Maar opeens nam FSD zelf initiatief en ging naar het linker rijvak om een vrachtwagen in te halen. Ik was wat verrast dat dit zo vlot ging en had zelf nog niet naar achter gekeken of het vrij was, maar FSD had dat wel gedaan en dat manoever ging prima. 

Niet veel verder waren er wegenwerken en moest het verkeer van twee rijstroken naar twee versmalde rijstroken. Ik vertrouwde het niet echt en kort voor de versmalde wegenwerken heb ik dan toch maar overgenomen, op dat moment denkend dat ik het beter kan dan FSD ;o)

De rit ging verder en langzaamaan begon ik een meer en meer vertrouwen te krijgen in FSD. Na het nemen van een afrit, kwamen we op de normale wegen terecht, waar we af en toe links en rechts moesten afslaan en ik voelde me steeds meer op mijn gemak om dat aan FSD over te laten, waarbij mijn handen toch nog heel dicht bij het stuur bleven. Het leek wel een beetje magie dat FSD in grote mate exact hetzelfde deed als ik zou doen.

We reden noordwaarts langs de Hudson-rivier en mijn jongste zoon had intussen een ‘pancake’-restaurant gevonden waar hij graag wilde gaan lunchen. Hij gaf de naam van het restaurant in en FSD kon weer aan de slag. Dat ging zeer vlot totdat we op de parking aankwamen en we moesten parkeren. FSD wilde ineens op een plaats voor mindervaliden indraaien en toen FSD wilde inparkeren stopte hij plots toen we het bord zagen. Ik heb toen ingegrepen, maar achteraf gezien had ik dat liever niet gedaan, want ik had eigenlijk willen weten wat FSD had gedaan.

Na de lunch reden we verder naar door Harriman State Park op de smallere kronkelende wegen met prachtige herfstkleuren. We hadden nog een stop gepland bij Crumbl (waar ze crumble cookies verkopen van 600 kCal per stuk) en nadien door het drukkere avondverkeer terug richting Staten Island. Ik wilde de Cybertruck ’s avonds nog terugbrengen naar de eigenaars omdat wij zelf in Brooklyn verbleven en ik geen verrassingen wilde als ik de Cybertruck daar een nachtje op straat moest parkeren.

Ik kreeg doorheen de dag steeds meer vertrouwen in FSD en naar de avond toe liet ik FSD ook al met een gerust hard zelf door de wegenwerken rijden. En ook rijden in het donker verliep prima, het scherm toont precies hoe de situatie rondom de Cybertruck eruit ziet en de blauwe lijn geeft aan wat FSD precies van plan is. Er waren een paar moeilijkere situaties waarbij er een auto geparkeerd stond op de rijweg en er een tegenligger kwam, maar FSD ging er telkens op dezelfde manier mee om als ikzelf zou doen, en dat voelde heel natuurlijk aan.

Draaicirkel FSD

Naarmate de dag vorderde werd ik ook steeds meer relaxed tijdens het gebruik van FSD, maar ik hield mijn handen wel nog steeds dicht bij het stuur. Ik had graag nog een paar dagen langer FSD ervaren, want ik kan me nu goed inbeelden dat je het systeem steeds meer begint te vertrouwen. FSD is echt wel goed en heeft tijdens mijn korte testperiode heel “menselijk” gereden, bijna net zoals ik zelf zou rijden.

Op het moment van schrijven, begin december, is er ook heel wat te doen rond FSD en het uitblijven van de toelating ervoor in Europa. UNECE, RDW, artikel 39 zijn allemaal termen die ermee te maken hebben, maar heel kort samengevat is de situatie als volgt:

UNECE is een Europese Commissie die onder meer beslist over de standaarden van veiligheidssystemen in auto’s, zoals ADAS dat staat voor Advanced Driver Assistance Systems. De huidige ADAS-regelgeving van UNECE bepaalt dat auto’s zelfstandig of na toestemming van de bestuurders een manoeuvre mogen uitvoeren binnen bepaalde marges. Het probleem is nu dat FSD van Tesla eigelijk al veel meer kan dan door de regels van UNECE wordt toegelaten, en daardoor is het verboden door UNECE. 

Om FSD toe te laten zijn er nu twee mogelijkheden: 

• Enerzijds zou UNECE zijn regelgeving verder moeten uitbreiden zodat de huidige capaciteiten van FSD toegelaten worden, maar dat is een proces dat erg lang kan duren.
• Anderzijds zou Tesla zijn FSD-functionaliteiten kunnen terugschroeven om aan de UNECE-regels te voldoen en dan zou het ook worden toegelaten. Maar dat ziet Tesla natuurlijk ook niet zitten.

Door deze situatie wachten we al jaren op FSD in Europa, maar er lijkt nu een oplossing in de maak die de regels van UNECE tijdelijk kan omzeilen. Het Nederlandse RDW kan namelijk via een Europese regelgeving 2018/858 artikel 39 een uitzondering geven aan Tesla om FSD toch toe te laten in Nederland, als er voldoende bewijs wordt geleverd dat het werkt. Het is nu op basis van dit Artikel 39 dat de Nederlandse RDW zich in februari 2026 gaat buigen over FSD en Tesla voor Nederland toestemming kan krijgen om FSD Supervised (de versie uit de VS) uit te rollen. Als dat zou gebeuren, kunnen andere Europese landen ook beslissen om deze uitzondering van Nederland over te nemen, en kan FSD ook in de rest van Europa worden toegelaten tot op het moment dat de regelgeving van UNECE is bijgebeend. 

Het wordt afwachten tot februari, maar er is dus wel een kans dat FSD wordt toegelaten in Nederland, en dan kan de rest van Europa volgen. We kijken er alvast naar uit!

Om af te sluiten heb ik nog een tip voor iedereen die ook geïnteresseerd is in FSD – Geloof niets van wat je leest of ziet in allerlei artikels of filmpjes, maar ga het zelf ervaren en oordeel zelf wat jij ervan vindt en of het werkt! 

Sinds kort doet Tesla immers testritten met FSD (in Duitsland, Frankrijk en Italië) waarbij je een half uurtje de recentste versie van FSD vanuit uit de passagiersstoel kan ervaren, terwijl er een Tesla-medewerker achter het stuur zit om in te grijpen als dat nodig zou zijn.

FSD supervised – Ride along

Dimitri V. 

Laat jouw Tesla professioneel checken voor slechts € 75,-
NexDrive – specialist in EV-onderhoud – start een unieke pilot op 7 locaties in Nederland met een uitgebreide technische inspectie én een State of Health-bepaling voor alle Tesla modellen. Als Tesla Owner Club-lid profiteer je van de introductieaanbieding: slechts € 75,- voor deze uitgebreide inspectie. Deze prijs is geldig voor tests tot en met 31 december 2025.
• Batterijpakket
• Hoge voltage onderdelen
• Controle op softwarestatus en updates
• Laadsysteem
• Airco en koelsysteem
• Uitlezen Foutcodes
• En nog veel meer

NexDrive – specialist in EV onderhoud
NexDrive is het servicenetwerk voor nieuwe generatie voertuigen. Als onderdeel van het Amerikaanse GPC staan zij vooraan om alle EV en hybride voertuigen van goed onderhoud te voorzien via het landelijke netwerk van universele autobedrijven. In samenwerking met EV Hub uit Noorwegen is de pilot onlangs gestart op 7 locaties in door het hele land:
1. Noord-Holland – EV-Repair in Velserbroek
2. Friesland – CarProf AutoRaggers in Heerenveen
3. Overijssel – Autovakmeester Lemelerveld in Lemelerveld
4. Zuid-Holland – CarProf Forepark in Den Haag
5. Noord-Brabant – CarProf Huiskes van Zummeren in Schaijk
6. Overijssel – Autovakmeester Dingerink in Zwolle
7. Overijssel – Autototaal in Tubbergen

Wat houdt de NexDrive EV-Health Check in?
Tijdens deze unieke inspectie worden er 130 cruciale punten van jouw Tesla gecontroleerd. Met deze EV-Health Check kan NexDrive de staat van alle EV onderdelen als het batterijpakket, koelsysteem en aandrijving inzien. Ze kunnen zelfs zien wanneer zo’n kostbaar onderdeel aan vervanging toe is.

Next step
Maar dat is niet alles. De volgende stap is de beschikbaarheid van betaalbare refurbished EV onderdelen voor Tesla’s. Van batterijpakketten en aandrijvingssystemen tot aan complete koelsystemen. Hiermee is de toekomst van jouw Tesla gegarandeerd. NexDrive verwacht deze unieke inspectie en het aanbod van refurbished onderdelen begin volgend jaar in het gehele servicenetwerk in Nederland uit te kunnen rollen.

Profiteer van de introductieprijs
Als Tesla Owner Club-lid betaal je tijdens de pilot slechts € 75,-. Een mooie kans om inzicht te krijgen in de gezondheid van je auto – of je nu dagelijks rijdt, overweegt je Tesla te verkopen, of gewoon zekerheid wilt. Geef je hier op voor een uitgebreide EV-test!
In verband met de vakantieperiode zou het iets langer kunnen duren voordat je in de werkplaats terecht kan. Maar binnen een paar uur loop je met een compleet inspectierapport naar buiten. Zo weet jij snel waar jouw Tesla en jouw portemonnee aan toe zijn!

Unieke Alpenrit voor Premiumleden van TOCNL: Roadtrip jij ook mee?

Van 17 tot en met 21 september 2025 organiseren wij een schitterende Alpenrit exclusief voor Premiumleden. In 2023 is een select groepje van de organisatie al op pad gegaan om de leukste routes te ontdekken, en dit zetten we in 2025 voort voor onze gewaardeerde Premiumleden. Gedurende deze bijzondere tocht doorkruisen we prachtige Alpenpassen en bergwegen in Frankrijk, Italië, Zwitserland en Oostenrijk.

De rit loopt ruwweg vanuit Frankrijk via Bern naar Italië, dan weer terug naar Zwitserland en door naar het Oosten waar we bij Liechtenstein Zwitserland weer verlaten en via Oostenrijk weer naar huis. We overnachten in 4 verschillende hotels in respectievelijk Frankrijk, Italië, Zwitserland en Oostenrijk.

We rijden woensdag en zondag op eigen tempo en gelegenheid naar en van de eigenlijke roadtrip. Wellicht kunnen er afspraken gemaakt worden om in ieder geval gedeeltes met een groepje op te rijden.
Voor Zwitserland en Oostenrijk zijn eventueel tolvignetten nodig. Op de heenweg rijden we buiten de snelweg om vanuit Frankrijk Zwitserland in. We rijden op de terugweg vanuit Liechtenstein Oostenrijk in, en via Bregenz dan door naar Duitsland. Dat kunnen we allemaal zonder snelweg rijden, dan zouden er geen tolvignetten nodig zijn.

De roadtrip in een notendop:

• Maximaal 12 auto’s. We rijden in ontspannen tempo, dat wordt dus volop genieten.
• Vier nachten in goed beoordeelde hotels (minstens 8/10 of 4/5 in Booking of TripAdvisor)
• Uitgebreide, vooraf geteste route zonder laadstress (veel SuperChargers).
• Scherpe prijs voor premiumleden: € 450,- in een 1-persoons kamer.
• Deel je een kamer met je partner? Dan is de prijs € 350,- per persoon*.
• Ben je alleen, en bereid om een kamer te delen? Als we je kunnen matchen is de prijs ook € 350,-*.
• Ongeveer 2500km in totaal, vooraf ontvang je voor elke reisdag een uitgebreide routekaart.
• Exclusief eventueel benodigde tolvignetten.

Interesse om mee te gaan? Meld je snel aan! Mail naar erwin@teslaownersclub.nl, inclusief je naam, telefoonnummer, eventuele medereizigers en kamerwens. Een aanbetaling van € 100,- per persoon op uiterlijk 1 juli is verplicht. Meer info volgt per mail na je aanmelding.
Let op: Deelname is op eigen risico; wij adviseren een reisverzekering en pechhulp af te sluiten.

° Let op: we weten pas als alle inschrijvingen binnen zijn of we je kunnen matchen met een ander in de slaapkame(s). De korting van € 100,- op de prijs is dus niet gegarandeerd, tenzij je al iemand hebt om een kamer mee te delen! Sommige hotels bieden 1-persoons kamers, dus daar kan je wellicht sowieso een eigen kamer hebben.

Een onvergetelijk weekend in Berlijn – Op bezoek bij de Tesla Gigafactory

Eindelijk was het zover. Wat voor velen lange tijd een droom was, werd werkelijkheid: het bezoek aan de Tesla Gigafactory in Berlijn! Na een spannend lotingsproces wisten 45 gelukkigen een plek te bemachtigen voor dit bijzondere evenement, gepland op maandag 30 juni. Maar velen maakten er een compleet weekend van – en terecht, want Berlijn is een stad die je gezien móet hebben.

Sommigen vertrokken al eerder om de stad te verkennen, een slimme keuze. Berlijn barst van de historie, cultuur en sfeer, en dat was te merken.

Onderweg ernaar toe deelden enkelen hun locatie, wat spontaan leidde tot kleine ontmoetingen bij prachtige Tesla Superchargers. Zo begon het samenzijn eigenlijk al vóór de stad bereikt was.

Op zondagmiddag stroomden de deelnemers binnen bij het NH Hotel Berlin Alexanderplatz, aan de rand van het centrum. In de lobby werden goodiebags uitgedeeld en handjes geschud – het enthousiasme was zichtbaar. Het was gezellig, ongedwongen, en de voorpret, die was er!

’s Avonds wandelden we gezamenlijk naar restaurant James June, zo’n kwartiertje verderop. Buiten aan lange tafels, genoten we van heerlijk eten en elkaars gezelschap. Natuurlijk werd er volop gespeculeerd over de tour van de volgende dag: wat zouden we allemaal te zien krijgen in de fabriek? Als kers op de taart kreeg iedereen een gave miniatuur-USB Supercharger, in 3D geprint, aangeboden door Electric CAR Company – een super leuk aandenken. Ook de jongens van ENHANCE waren met ons mee en zij gaven goede tips voor gebruik van hun S3XY-buttons.

Na een fijne avond liepen we met z’n allen terug richting het hotel. De zonsondergang kleurde de stad goudgeel en gaf het moment iets magisch. Een aantal deelnemers logeerden elders in de stad en vervolgden hun weg met de elektrische step. Berlijn by night, al steppend door de levendige straten – dat was een unieke ervaring.

De grote dag: 30 juni

En toen brak maandagochtend aan. De dag waar alles om draaide: het bezoek aan de Tesla Gigafactory. Terwijl we over de snelweg reden en de immense fabriek in de verte zagen opdoemen, beseften we pas écht hoe groot dit complex is.

Rond half twaalf verzamelden we ons in de entreehal van de fabriek. Sommigen haalden een kop koffie – geserveerd door een robot, uiteraard, zoals het bij een futuristisch bedrijf als dit gaat.

Na een korte introductie kregen we veiligheidsbrillen, helmen en oortjes aangereikt, zodat we via een gids konden worden rondgeleid. In drie groepen trokken we buiten de fabriek om en vervolgens ín de fabriek waar het productie proces begint. Al snel werd duidelijk: dit is geen gewone autofabriek, dit is een technologisch wonder.

We startten bij het begin: een massieve staalplaat die in vijf stappen wordt omgevormd tot bijvoorbeeld de zijkant van een Model Y. We volgden het productieproces van dichtbij. Hoewel niet alle afdelingen toegankelijk waren, gaf de tour (die zo’n 3 kilometer besloeg!) een indrukwekkend compleet beeld. Veel deelnemers liepen met open mond rond, onder de indruk van de grootte van de fabriek, het tempo en de innovatie die op deze plek heerst.

Het hoogtepunt? Zien hoe de Model Y uiteindelijk de fabriek verlaat. Dag in, dag uit rollen er zo’n 5.000 voertuigen per week van de band – een productieproces dat blijft verbazen.

Buiten werden nog wat groepsfoto’s gemaakt – een blijvende herinnering aan een dag die voor iedereen voelde als een bezoek aan de ultieme Tesla-snoepwinkel.

Na afloop ging iedereen weer zijn eigen weg. Sommigen bleven nog een nachtje in Berlijn, anderen reden huiswaarts. Wat bleef, was een hoofd vol indrukken en fantastische herinneringen.

Wat was dit een ervaring. Wat hebben we genoten. En wat was het gaaf!

– Arjan Jonker, vrijwilliger en premium-lid

Wil je de volgende keer ook graag mee op onze GigaTour? We mogen normaliter elk jaar eenmalig langskomen. Een exclusief voorbehoud voor de Tesla Owners Clubs. We verloten ruim vooraf de beschikbare plekken onder onze premium-leden. Ben je nog geen betalend lid? Ook bij andere evenementen en acties heb je nét even wat meer ‘premium’-voordelen. 

Heb je zin in een dag vol snelheid, gezelligheid en Tesla-passie? Op zondag 25 mei 2025 organiseren we een Supercharger Meeting bij Van der Valk Hotel Zwolle, van 12:30 tot 16:30 uur. En we maken het extra leuk met een Beach Buggy Race!

Wat kun je verwachten?

• Een warm welkom voor alle Tesla-fans!
• Bewonder een van de allereerste Tesla Roadsters van dichtbij – een stukje geschiedenis.
• Profiteer van exclusieve kortingen bij onze partners RamenBlinderenZwolle, PoetsProfs en Bas Autowas.
• Een wasbeurt voor je Tesla bij Bas Autowas.
• En natuurlijk de Beach Buggy Race – een toffe uitdaging voor iedereen!

Praktische info:

• Tijdstip: van 12.30 uur tot 16.30 uur.
• Adres: Van der Valk Zwolle, Tesla Supercharger, Nieuwleusenerdijk 1, 8029 PH Zwolle
• Extra: De allereerste Roadster is te bewonderen tussen 13:30 en 15:00 uur – mis het niet!

Kom langs en geniet van de gezelligheid – wie weet ga jij er met de trofee vandoor! 😎 Meld je aan via onderstaand formulier en we zien je graag in Zwolle!

Wil je weten hoe je Beach Buggy 2 in de auto speelt?
Bij alle superchargers kun je speciale lokale content spelen (en dus in het Supercharger Leaderboard terecht komen)! Ga gerust alvast oefenen dus 😉

Om de leuke kanten van Tesla’s te benadrukken houden we ervan op zijn tijd een gave lightshow te organiseren.

Op zaterdag 3 mei doen we vanuit Nederland mee aan de World Wide SuperHero ComicCon Lightshow, georganiseerd door XLightshows.io, Simon Pollock. De rest van de wereld doet ook mee – er zijn al locaties vanaf New Zealand tot Alaska.

De laatste details worden nog uitgewerkt, maar we mogen gebruik maken van parkeerterrein P2 van de Koninklijke Jaarbeurs Utrecht. Zij vonden het thema zo gaaf, dat we daar zonder kosten welkom zijn. We verwachten rond 19u te verzamelen en rond 21.30u klaar te zijn.

Er is op deze locatie ruimte voor zeker 100 auto’s. We willen wel kijken of we een speciale formatie kunnen maken. Daarom is het nodig dat we je een bevestiging van deelname sturen. In die bevestiging vind je ook meer details over de locatie, verzameltijd en tips hoe een lightshow verloopt.

Ook goed te weten: beeldmateriaal die je zelf maakt tijdens de show mag pas openbaar (bv op socials) gedeeld worden *nadat* Simon de hele wereldwijde show online heeft gepubliceerd (verwachting op 4 mei 2025).

Scroll door onderstaand formulier en vul alle velden in.

Op 22 april presenteerde Tesla een ‘company update’, inclusief financiële resultaten. Gedaalde winst kreeg in andere media al veel aandacht, vaak zonder veel ‘duiding’. En dat is jammer, want er was ook veel moois. Dat belichten wij dan maar.

🌍 Full Self-Driving in Europa:
Terwijl Tesla-kopers in China nu ook FSD (Supervised) kunnen gebruiken, en waar het veel erg positieve reacties krijgt ook ten opzichte van wat Chinese merken bieden, bijten we in Europa nog op een FSD-houtje. Kees Roelandschap van MisterGreen deelde recent op X een draadje over de tests van FSD in Europa, met filmpjes van gebruik in Amsterdam en tests in Noorwegen en Spanje in Europa. Het lijkt toch dichterbij dan je denkt!
(bron: X.com)

🚗 Betaalbaarder model onderweg:
Daarnaast werkt Tesla echt nog altijd door aan een goedkopere versie, in China wordt nu gespeculeerd over een goedkopere variant van de Model Y. Deze “stripped-down” versie, intern aangeduid als E80, zal naar verwachting 20% goedkoper zijn om te produceren dan de huidige modellen. Daarnaast lijkt ook de route naar ‘Redwood’, het totaal goedkopere model nog in de pijplijn te zitten. Ook hier weer allerlei geruchten over uitstel, maar Tesla zei in een bijzin dat ze eind juni starten.
(bron: InsideEV).

🚕 Robotaxi’s in juni in Austin, TX:
In juni start Tesla in Austin, Texas, een pilot met een robotaxi-dienst die nu getest wordt onder de codenaam Rodeo. De dienst start met 10 tot 20 autonome nieuwe Model Y’s. In eerste instantie zijn er nog operators, waarbij het onduidelijk is of er iemand achter het stuur zit, of dat het om remote operators gaat. Ook zijn er geruchten dat de robotaxi-voertuigen reageren op geluid van buiten, bv sirenes. Tesla hoopt het aantal auto’s en daarna het aantal steden waar ze de service bieden voor eind 2025 al flink uit te breiden en dan ook snel over te schakelen van model Y’s naar de speciale robotaxi.
(bron Teslarati)

🔋 Energieopslag: sterke groei:
Tesla’s energieopslag-divisie (batterijen, groot en klein) blijft indrukwekkend groeien. In het eerste kwartaal van 2025 werd 10,4 GWh aan energieopslagproducten geleverd — een stijging van 156% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. Ondanks uitdagingen door handelstarieven blijft deze tak een belangrijke pijler voor Tesla’s toekomst. In Nederland zijn al tijden allerlei vacatures uitgezet voor functies bij ‘Tesla Energy’, wat hopelijk duidt op een snelle introductie in Europa..
(bron Yahoo Finance en Tesla Careers).

🚚 Tesla’s vrachtauto (Semi):
Tesla’s Semi-truck project boekt mooie vooruitgang. De eerste Semi’s rijden succesvol rond bij klanten als PepsiCo, en de productiefaciliteit in Nevada vordert gestaag, op schema om in 2025 met de productie te beginnen
(bron EVXL).

🤖 Optimus: eerste robots op de productielijn:
Tesla heeft de pilotproductielijn voor de Optimus robot in Fremont gestart. Het doel is om tegen het einde van 2025 duizenden exemplaren in eigen fabrieken in te zetten (klinkt ambitieus, maar ja, doelen moeten ambitieus zijn ;-)). Hoewel er vertragingen zijn door exportbeperkingen op zeldzame aardmetalen uit China, blijft Tesla optimistisch over de opschaling van de productie.
(bron TheRegister)

Door: Raoul (met een vleugje AI)

De inschrijving is gesloten en de groep compleet. Wie weet is er volgend jaar weer een kans..

Op 30 juni 2025 krijgen we de kans om met een groep van onze leden de GigaFactory in Berlijn te bezoeken. We zijn uitgenodigd voor een tour in de fabriek, die dan uiteraard in bedrijf is. Ook kun je in de gastenlounge een koffie krijgen van de CoffeeBot.

Dat onvergetelijke weekend start al bij vertrek uit Nederland, wanneer we als groep naar Berlijn rijden. We maken een route met mogelijke Superchargers en zorgen voor een speciale Whatsapp-groep zodat we de voorpret delen. Het samen op rijden blijkt een leuke manier om elkaar te leren kennen. Je kunt ook zien waar elke auto zich op de weg bevindt, als je daar zin in hebt.

We hebben een programma samengesteld, waar je naar eigen behoefte en voor eigen rekening aan mee kunt doen. Uiteraard ben je vrij om ervoor te kiezen er een weekend Berlijn van te maken en al eerder af te reizen. Minimale leeftijd voor deelname aan de tour is 18 jaar.

Programma (ter indicatie, kan nog wijzigen):

Zondag 29 juni:

Vertrek uit Nederland, inclusief wisselend laadstops en bijeenkomsten bij Superchargers.

18.00 uur:                   aankomst in het hotel en informatiebijeenkomst

19.00 uur:                   diner (eigen kosten) voor alle deelnemende leden in de omgeving van het hotel.

Maandag 30 juni

10.00 uur:                  verzamelen in de hotel lobby en gezamenlijk vertrek naar de GigaFactory. Onderweg is er gelegenheid om in je eigen lunch te voorzien.

11.30 uur:                  aankomst GigaFactory Berlijn voor de veiligheidsbriefing en securitycheck. De rondleiding begint stipt om 12.00 uur. De tour duurt ongeveer 2 uur.

Ca 14.30 uur:            groepsfoto voor de GigaFactory Berlijn en terugreis naar de stad.

19.00 uur:                  diner (eigen kosten) voor alle deelnemende leden.

Dinsdag 1 juli:

Gezamenlijk ontbijt in hotel en verder vrije invulling of terugreis naar Nederland.

Alle onderdelen (hotel, diner, vervoer, supercharging) zijn voor eigen rekening. Wij faciliteren een en ander met reserveringen bij restaurants en gegarandeerde hotelkamers tegen een speciaal groepstarief.

Het is natuurlijk geen vereiste om aan het hele programma mee te doen, als je daar geen zin in of tijd voor hebt. We raden je wel aan om alvast de avond vóór de tour in Berlijn te zijn, om te voorkomen dat je (door onvoorziene omstandigheden onderweg) te laat komt voor de veiligheidsbriefing. Ben je namelijk te laat, dan kun je niet meer mee. Je bent je aanbetaling kwijt en kunt niet meer bij een volgende tour meeloten. Wie dat wil kan natuurlijk direct na de tour weer terugrijden naar Nederland.

Kosten deelname aan de tour
De tour in de fabriek zelf wordt onze Owners Club aangeboden door Tesla. Wij vragen je vanuit de club wel een bijdrage, zodat we zeker zijn dat je komt, organisatiekosten zijn gedekt en we een mooi aandenken kunnen organiseren.

Tesla verzoekt ons een volledige namenlijst toe te sturen inclusief mailadressen, zij sturen elke deelnemer een persoonlijke uitnodiging. Door in te schrijven ga je hiermee akkoord. Indien je bent ingeloot wordt je deelname definitief door de bijdrage van 95 euro te betalen. Een ticket is strikt persoonlijk op naam en kan niet worden overgedragen aan iemand anders. Kom je niet zonder tijdige afmelding – dat wil zeggen voordat wij de definitieve namenlijst aan Tesla hebben verzonden – dan krijg je de deelnamekosten niet terug.

We vinden het cruciaal dat alle beschikbare tickets gaan naar mensen die écht heel graag willen. Mocht er iets zijn, of kun je alsnog niet deelnemen, meld je dan z.s.m. bij de club, zodat we een passende oplossing kunnen vinden en iemand van de wachtlijst je ticket kunnen geven.

Het is mogelijk om met je partner of een vriend(in) te gaan. Deze dient zichzelf dan ook voor de tour aan te melden. Omdat we per persoon loten, kan het zich voordoen dat de één wel en de ander niet wordt ingeloot voor de tour. Je reisgenoot kan dan uiteraard wel mee naar Berlijn, maar niet mee naar de tour door de fabriek.

De deelnameprijs aan de tour is 95 euro per persoon.

Hotel
Wij hebben een prijsafspraak gemaakt met een mooi hotel in Berlijn, zodat iedereen zijn of haar eigen kamer kan boeken tegen deze prijs en we als groep in hetzelfde hotel verblijven. Het hotel is uitgezocht op ligging in de stad, niet te duur (ca 120 euro per kamer per nacht) maar wel voldoende luxe en – heel belangrijk – een goede plek om betaalbaar (ca 20 euro per dag) de auto te kunnen parkeren (en opladen). Op zondag is in dit hotel de informatiebijeenkomst. Extra informatie ontvang je zodra je ingeloot bent.

De trekking vindt plaats op zondag 6 april om 15.00 uur, waarna de winnaars persoonlijk bericht van ons ontvangen.

Opmerking! Betaling deelnamebedrag dient uiterlijk 15 april 2025 te zijn voldaan, anders wordt het ticket vrijgegeven aan de volgende persoon op de wachtlijst.

Competitievoorwaarden: 
Premium leden van Tesla Owners Club Nederland die nog niet eerder zijn mee geweest op een GigaFactory Tour hebben voorrang bij loting.

Ben je nog geen Premium lid, maar wil je wel meer kans maken? Meld je dan eerst via onze website aan als Premium lid, voordat je je opgeeft voor de trip naar Berlijn. Er wordt geloot per persoon, dus het kán zijn dat jij wordt ingeloot maar je partner (die ook zelf lid is) niet. Minimale leeftijd is 18 jaar.

De deelnemerslijst wordt vooral naar Tesla verzonden voor een veiligheidscontrole. Journalisten en professionele influencers moeten dit aangeven bij aanmelden.

Vaak worden zij door Tesla geweigerd voor deze, op consumenten gerichte, tours.
Foto- en video-opnamen in de fabriek zijn niet toegestaan. Je kunt niet deelnemen als je al eerder met de Tesla Owners Club een reis naar GigaFactory hebt gemaakt.

Deelname is volledig voor eigen risico. Mocht je geen doorlopende reisverzekering hebben, dan raden we je aan deze voor de trip af te sluiten.

Registreren voor deelname
Je kunt je deelname registreren via onderstaand formulier. Je lidmaatschap wordt gecontroleerd en eerdere deelname aan een GigaFactory Tour. Schrijf je alleen in als je zeker bent op 30 juni 2025 aanwezig te kunnen zijn bij GigaFactory Berlijn en nog niet eerder bent meegeweest.

De inschrijving liep van 25 maart 2025 t/m 4 april 2025

NB: door deel te nemen aan de wedstrijd ga je ermee akkoord dat wij bepaalde informatie delen met Tesla. Met name om te verifiëren of je aan alle vereisten en voorwaarden voor deelname voldoet en voor het verzenden van je persoonlijke bevestiging per e-mail.